過去幾年跑廈馬，比賽是一方面，吸引我的另一個(gè)主要因素便是中國馬拉松博覽會(huì)。
馬博會(huì)是中國馬拉松發(fā)展的窗口，逛一次馬博會(huì)，可以大體領(lǐng)略過去一年馬拉松大勢。我從2018年開始跑廈馬，連續(xù)三年都早早過去，專門留出時(shí)間來，在馬博會(huì)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
2020年后，馬博會(huì)被廣州市體育局和中奧路跑接手，因?yàn)橹袏W路跑運(yùn)營著廣馬，按照之前模式，馬博會(huì)每年底就放在廣馬之前辦了。
不過2020年初馬博會(huì)已經(jīng)在廈門辦過了，到年底的廣馬時(shí)，自然不會(huì)一年辦兩次的。加上疫情期的影響，廣馬之后兩年又都沒辦，等于馬博會(huì)也一直斷著。

沒了馬博會(huì)，廈門文廣在那幾年又搞起了福建省路跑產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。直到2024年，馬博會(huì)又回到廈門，伴隨著廈馬，到今年初，又過三屆。
回過頭來，馬博會(huì)從2017年誕生起，歷時(shí)七屆，一直在廈門，在廈馬前。某種程度上，理解為廈馬的賽事博覽會(huì)也不為過。
因?yàn)轳R博會(huì)對廈馬，是一個(gè)巨大的加持。加之廈馬檔期又處在年初，全國跑者匯聚這唯一的一場大賽，整個(gè)行業(yè)也會(huì)通過這場博覽會(huì)彰顯過去一年的發(fā)展印記，使得廈馬“含金量”大增。
如今，田協(xié)又公開征集未來三年中國馬拉松博覽會(huì)承辦單位了。我的判斷，大概率還是廈門文廣的，應(yīng)該不會(huì)有地方、運(yùn)營商會(huì)來爭的。更有挑戰(zhàn)性的是，馬博會(huì)自身也想求新求變，真不是誰都有“金剛鉆”的。

依附
前七屆的馬博會(huì)，都是跟廈馬“綁定”的。
馬博會(huì)作為行業(yè)展會(huì)，依附一場大賽，從初期的發(fā)展上，是有必要的。而從廈門文廣的角度，愿意承辦馬博會(huì)，除了商業(yè)價(jià)值外，肯定也包含著為廈馬加分的出發(fā)點(diǎn)。
有廈馬作為基礎(chǔ)，馬博會(huì)便有退路可言，局面不會(huì)太差。馬博會(huì)從無到有、從小到大，亦需要廈馬這個(gè)平臺(tái)，可謂互相成就。
畢竟，跟廈馬在一起，可以保證博覽會(huì)的流量不會(huì)太慘。其實(shí)在大多數(shù)跑者眼中，馬博會(huì)跟其他賽事博覽會(huì)沒什么不同，就是一個(gè)能“薅羊毛”的地方，區(qū)別在于馬博會(huì)要比其他賽事博覽會(huì)規(guī)模大、羊毛多一些而已。

馬博會(huì)上，除了賽事形象展示外，重頭是贊助商的參與，以及馬拉松產(chǎn)業(yè)鏈上的計(jì)時(shí)、獎(jiǎng)牌等企業(yè)的參展。一場展會(huì)的價(jià)值，無疑取決于其商業(yè)性。
在我印象中，2018、2019年時(shí)，賽事參與度挺高，后來賽事、運(yùn)營商的熱情就下降了許多，很多都不參與了。我也問過一些公司，他們算過一筆賬，展會(huì)的各項(xiàng)費(fèi)用，加上人工等，下來要二三十萬，在疫情對行業(yè)的肆虐后，大家日子沒那么好過了，能省則省。
后來我也聽說，管理部門、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都在跟賽事“打招呼”，希望能支持馬博會(huì)，前往參展，響應(yīng)者寥寥。
馬博會(huì)，正是行業(yè)發(fā)展的縮影。尤其這兩年，馬拉松處于一個(gè)整頓、治理階段，行業(yè)在“降熱度”，賽事數(shù)量大幅減少，意味著整個(gè)行業(yè)的盤子在不斷變小，回應(yīng)在馬博會(huì)上，不是那么樂觀的。2025年我在逛過馬博會(huì)后，多少有點(diǎn)索然無味的感覺，也就不再每年初都積極地去跑廈馬了。

創(chuàng)新
從田協(xié)6月底發(fā)布的馬博會(huì)承辦單位征集公告看，對展會(huì)的形式上，有新想法。
主要體現(xiàn)在展會(huì)地點(diǎn)上，為適應(yīng)當(dāng)下路跑愛好者的多元需求，鼓勵(lì)馬博會(huì)可創(chuàng)新辦展模式。例如展會(huì)可獨(dú)立選址、多點(diǎn)布局，可不依附于單場賽事、不作為賽事專屬領(lǐng)物區(qū)域。
這是想推翻之前的做法，合理嗎？作為馬博會(huì)主辦方，籌劃未來發(fā)展模式，沒有問題。過去依附著廈馬，馬博會(huì)七屆過后，也形成一些套路、模式，肯定要再發(fā)展，有獨(dú)立出來的想法，很正常。
這是馬博會(huì)未來的美好愿望。包括更多的念頭：舉辦形式不局限于傳統(tǒng)線下展館，鼓勵(lì)采用線上線下融合模式，可結(jié)合商圈、景區(qū)等場景設(shè)置快閃體驗(yàn)店，豐富展陳形態(tài)，以打造多元化、場景化的博覽活動(dòng)。

只是眼前的形勢不容樂觀，受大環(huán)境影響，馬拉松行業(yè)的活力，遠(yuǎn)不如前些年。馬拉松的贊助市場、商業(yè)價(jià)值，都是在收著的。所以，不管是誰承接了馬博會(huì)，能順當(dāng)?shù)剞k下來，都是要承受壓力的。
廈門文廣無疑仍是大熱門，還是基于跟廈馬放在一起。另外擇期再辦，沒有了跑者的流量，馬博會(huì)出現(xiàn)門可羅雀的狀況也不意外。除非是利益驅(qū)使，一般情況下，大家誰會(huì)去外地參與一場展會(huì)呢？
馬拉松賽影響力大，但馬拉松產(chǎn)業(yè)放在社會(huì)大背景下，還是太小太小了。田協(xié)的這些新想法，我認(rèn)為更適合行業(yè)外專門辦展會(huì)的機(jī)構(gòu)介入，當(dāng)下的馬拉松產(chǎn)業(yè)，能有這份吸引力嗎？
大家也不必悲觀，馬拉松若能保持2018、2019年那樣的勢頭，沉淀上三五年，再實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新舉措，或許會(huì)成熟些。